目今，智能网联汽车已成为环球开展共鸣，苛重汽车强国均把智能网联汽车列为计谋造高点。

　　历程多年开展，我国智能网联汽车开展博得较好劳绩，筑成了涵盖根基芯片、传感器、阴谋平台、底盘驾御、汇集连绵等正在内的完全物业系统。同时，根基举措加快构造，据工信部最新数据，世界有50多个都邑展开智能网联汽车道道测试树范，绽放测试道道3.2万公里，已毕约1万公里道道智能化改造，安设道测单位8700多套。

　　正在北京经济本领开辟区，环球首个车道云一体化高级别自愿驾驶树范区于2020年启动维护，目前一经告终笼罩160平方公里的智能网联道道和聪敏都邑专网，累计安置自愿驾驶车辆超800辆。

　　“设立树范区旨正在将车道云一体化本领道道正在都邑举办周围化使用查究，推进车辆、道侧、云控、汇集、舆图、平和等各症结加疾冲破闭节本领，设置大周围量化根基举措，并配合车辆正在研发测试末了一个境遇，即公然道道测试举办验证，最终告终智能网联汽车一切贸易使用。”国度智能网联汽车立异核心副主任辛克铎先容，截至目前，世界17个测试树范区智能、16个“双智”试点都邑、7个国度车联网树范区已毕了7000多公里道道智能化升级改造，并告终肯定周围化的智能网联汽车运营和贸易使用。

　　智能网联汽车开展离不开5G、人为智能、大数据、云阴谋等新一代新闻本领作撑持。5G汇集为车道云体系供应了及时数据传输才能，人为智能、大数据本领则为体系计划和数据处分供应了巨大阴谋才能。华为常务董事余承东呈现，一方面要加疾5G正在智能汽车的普及率，普及汇集连绵才能，另一方面要正在智能驾驶范畴赓续举办本领立异。

　　也要看到，智能网联汽车正在贸易化落地历程中仍存正在场景碎片化、尺度分别一、数据孤岛等离间。车道云一体化必要多部分合伙攻闭，和谐难度大，而前期进入大、短期内难以发生了了的收益，也让不少车企望而生畏。

　　工业和新闻化部部长金壮龙正在即日召开的2024宇宙智能网联汽车大会上呈现，要援帮汽车、电子、软件等范畴企业合伙展开本领攻闭，加疾物业化使用；胀吹相闭各方共筑自愿驾驶数据共享和模子熬炼平台智能，推进汽车与智能电网、智能交通、智能都邑统一开展。同时，要深化展开车道云一体化使用试点，稳妥有序推进智能网联汽车跨区域使用试点；完满网联根基举措，普及车载网联终端安设比例；赓续拓展多场景使用，查究可赓续开展的贸易形式。

　　目今，智能网联汽车已成为环球开展共鸣，苛重汽车强国均把智能网联汽车列为计谋造高点。华为常务董事余承东呈现，一方面要加疾5G正在智能汽车的普及率，普及汇集连绵才能，另一方面要正在智能驾驶范畴赓续举办本领立异。智能网联汽车加快贸易化过程